功耗或待机状态，船体内部也进一步减少了人员流动和可能产生振动的活动。整个船队，仿佛从航行状态的“开拓者”，切换成了接近猎物前的“潜行者”模式。
沈跃飞的指令并未停止。“‘蓝鲸’，这里是‘鲲鹏’。按‘启明’计划第一阶段，开始‘龙体’总装前最后检查与预热。我要在抵达坐标前，看到所有核心模块状态全绿。”
“蓝鲸收到，‘启明’第一阶段启动。各模块检查序列开始执行。”工程支援船“蓝鲸”号的负责人，资深海洋工程专家赵海峰的声音传来，沉稳有力。
随着指令下达，指挥中心大屏幕的一角，切换到了“蓝鲸”号后甲板的实时监控画面。那里，不再是一片空旷。巨大的、标准化尺寸的密封集装箱，被高强度夹具牢牢固定在经过特别强化的甲板基座上。这些集装箱外表看似平常，但内部装载的，正是“鲸龙三十号”c型的各大核心模块。
此刻，在“蓝鲸”号工程师和智能机械臂的协同下，部分集装箱的外壳正在液压机构的驱动下，如同盛开的钢铁之花，缓缓向两侧展开、放平，露出了内部被多层复合材料与凯夫拉防震织物包裹着的精密部件。首先是主体耐压壳体分段，流线型的钛合金结构在甲板照明下泛着幽暗的金属光泽；接着是集成了主推进器、多矢量辅助推进器以及泵喷通道的尾部动力模块；然后是多关节仿生作业臂、高精度环境感知阵列基座、以及最核心的、被多层电磁屏蔽和物理防护包裹的AI中枢与综合控制舱段……
检查过程高度自动化，但每一步都有工程师在场监督确认。机械臂搭载着多光谱检测探头，在关键焊缝、接插件、密封面进行扫描；工程师手持专业设备，对通电接口的绝缘、压力系统的气密性进行复核。每个模块内部，早已通电的子系统在进行低功率自检，无数状态指示灯在密闭空间内规律地闪烁，将“健康”信号通过数据线缆，汇总到“蓝鲸”号上的测试终端，再实时同步到“鲲鹏二十八号”的指挥中心。
“‘龙首’（AI与控制舱段）自检完成，全系统通过，冗余度100%。”
“‘龙脊’（主体结构段一）应力传感器校准完毕，无残余形变。”
“‘龙心’（主动力与能源核心）输出稳定，各分支电路负载正常。”
“‘龙爪’（左舷一号作业臂）关节自由度测试，0-360度全范围无卡顿，末端力反馈灵敏度达标。”
……
一连串简洁、专业、肯定的汇报声，在指挥中心的通讯频道中有序响起。每一声“正常”、“通过”、“达标”，都让空气中紧绷的弦稍稍松弛一分，又为下一次更关键的汇报积蓄着期待。沈跃飞面前的辅助屏幕上，代表“鲸龙三十号”c型各模块状态的三维示意图，正从局部到整体，被一点点“点亮”成象征健康的绿色。这绿色，是过去数年无数模拟、测试、优化所追求的最终成果可视化。
“环境组，汇报目标海域最新水文剖面及生物声学监测初步结果。”沈跃飞的目光转向大屏幕另一侧显示的环境数据流。
环境监测组组长，一位气质干练的女海洋学家苏岚，立刻在座位上回应，她的声音清晰而快速：“沈总，综合AUV阵列及船载剖面仪数据，‘巽他-47’海山区域水文结构稳定。山顶台地区域存在微弱但持续的内波活动，周期约两小时，可能对平台精细悬停定位产生厘米级影响，已在控制算法中注入补偿模型。底层流速平均0.3节，方向稳定，利于沉积物沉降。关键的是，”她顿了顿，调出一组频谱图，“被动声呐阵列在过去二十四小时，于海山南坡约一千八百米至两千两百米水深区间，持续记录到特定频率的生物声学信号集群，经初步模式识别，与已知的深海底栖生物（主要为某些特定海绵和珊瑚群落）的繁殖或捕食活动声谱有较高吻合度，表明该区域存在活跃的、可能对扰动