已经是极速区了呀。

极速区你也不好好的想想功能极限，你还想要怎么玩？

一个普通车的发动机，你是别想干的过更好的赛车呀。

但这句话。

很快出生就告诉了所有人。

可不一定。

原因就是他在这里说的。

并行控制机制。

因为人在极限的时候，你的身体波动会越来越大，越来越让你的身体离开你原本最优的跑动模型。

这一点几乎所有人都知道。

而且极致前程类型的选手。

更容易出现这个问题。

理由当然是因为他前面爆发的太狠。

后面消耗过大很难以再保持身体的平衡数值。

这都是理所当然的事。

那么。

如果。

只是说如果。

这个时候自己能让身体。

即便是在消耗巨大的程度下，依然能够尽可能保持稳定呢。

也就是说即便自己的最大功能点无法突破。

那也没关系。

可以让自己的身体尽可能的比以前更加稳定。

那更加稳定，就意味着你在跑的过程中的能量逸散更少。

能量预算更少，自然而然你就能够在速度的维持上做得更好。

而不需要你额外再去升级你的发动机，或者是你的供能极限。

让自己比原本的激素维持状态更加的稳定。

那不同样是一条生路吗？

只是说这个时代的人他不理解还能引入这样的系统外挂。

导致一直都在一条路上死磕。

那当然会很快就走到尽头。

而不像是苏神这样。

砰砰砰砰砰。

极速阶段到了。

通过一段的次极限之后到达了极限。

这个时候没往后面移动10米甚至是5米，对于身体的功能考验都非常大。

如果你用精细的模型分析来看就能得知，运动员在进入极速之后，不仅是速度更快身体的各项动作和技能更难控制。

还有就是到了极速之后，你身体因为疲劳或者是关节上技术上乃至是肌肉上的发力不如之前。

任何一个都会导致你的身体运动平衡被打破。

平衡越来越打破你所需要推动身体往前走，消耗的能量也会大。

能量逸散也会更大。

当然就很难维持住一个更高的极速。

即便是你前面的转换更流畅，导致途中跑更加的迅猛。

也会因为到了极限之后出现各种各样的问题。

反而会成为负担。

这就是为什么说短跑到了后面是一道复杂的计算题。

并不知是简单的线性加减而已。

米尔斯他们之所以会这么看，不是没有原因。

也不是说他们只是浪得虚名。

的的确确在60米之后。

苏神的各项身体指标都在逐渐出现和刚开始的时候不同的指数。

就比如今天这里首先出现的问题就是踝关节。

踝关节的力量和稳定性不足直接会影响到扒地，影响到你的落地技术，影响到你的足踝支撑以及地面反作用力的运用。

问题会相当的多。

苏神今天跑得特别的快，再加上这里来了神之第七步用来转换启动和加速。

整个爆发前面是异常凶猛没有问题，但是消耗也是……异常凶猛。

这就是为什么米尔斯他们认为前面这么跑，简直是不可思议。

因为这完全